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          2024-11-23 09:00:00
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          當鋼結構遇到某種動外力如動力機械、經過 車 輛 、大 風等時,某些部位可能會有位移、速度或加速度過大的現象發生,這些現象可能對結構的安全產生影響或引起結構內部人員身體不適,為了解釋、評估這種現象對結構安全或人員身體不適的影響程度,以及為了進一步采取減輕這種影響的措施,需要通過動力檢測提供可靠的數據依據。

            由于動力檢測代價昂貴,本條給出需要進行動力檢測的幾類結構,需要時,可根據委托方的要求另行增加。

            對于大型復雜結構,單點激勵顯得能量不夠,且在傳遞過程中損失較大,因此,距激勵較遠的地方,響應信號較弱,信噪比較小。若加大激勵力,則容易產生局部效應過大,造成非線性現象。另外,單點激勵時,若激勵點正好處于某階模態的節點位置,對該階模態來說


          系統將成為不可控和不可觀的,因此,將無法辨識該階模態,就會發生漏失模態的現象。對于單輸人多輸出系統,模態參數辨識一般只利用頻響函數矩陣中的一列數據,因此,能提供的信息量有限,影響辨識精度,對模態密集的情況,辨識能力較弱。

            在下列情況下必須進行多點激勵:

            1 重頻、密頻;

            2、結構巨大,需要大的能量激勵;

            3、一激勵點為某階感興趣模態的節點。

            結構動力性能檢測的要求

            1 設備應符合下列要求;

            動力檢測試驗設備一般包 括 激 振 設備,振動控制設備,測量和記錄儀器,數據處理設備;若量程設置過大,測試信號過低,信噪比將降低;反之,若量程設置過小,則容易過載。體積小,重量輕的激振器可以減小對被測系統的影響。

            2 測試應符合下列要求;

            1) 模型試驗的結構模 型 可 參考 《 建 筑抗震試驗方法規程》JGJ 011中的相關要求制作;

            2) 如果激振點正好選在結構某階模態的節點 上,則該階模態不能被激發出來。即使激振點在節點附近,該階模態的振動信號也很弱。如果激振點正好落在某階模態的反節點附近,則激振力能有效激起該階模態。但是由于反節點的振動幅值大,可能超出測量儀器量程范圍,并需要較大預應力才能使推力桿與力傳感器(或結構)不脫離,這將增大預壓力和傳感器附加質量對結構的影響。

            

           貯倉鋼結構的檢測與鑒定應進行結構整體性宏觀檢查,并在結構用材料、構件、連接、節點檢測與鑒定的基礎上進行。

            貯倉鋼結構上的作用標準值、材料強度標準值、作用效應分項系數和組合系數應按國家標準確定,當有充分依據時,可結合行業標準或工程經驗經分析判斷確定。

            驗算計算簡圖的假定應符合結構的實際構造和受力情況。對空間結構的內力分析應采用三維結構計算模型進行內力分析。

            貯倉鋼結構檢測的主要內容應包括:

            1 結構布置和構造,支撐系統的布置與構造 ,主要構件選型,主要節點構造及支座節點的布置與構造;

            2 倉體及節點變形、位移或沉降;

            3 倉體及支承結構構件損傷、節點損傷和支座節點損傷;

            4 結構表面涂層質量及銹蝕情況;

            5 貯倉附屬設施檢測。


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